HOP! TECHNICIEN ENGINEERING DE PRODUCTION STRUCTURE, …, Clermont-Ferrand

Entité de rattachement Avec le premier réseau long-courrier au départ de l'Europe, le groupe Air France /KLM est un acteur majeur du transport aérien mondial. Ses principaux métiers sont le transport aérien de passagers, de fret et la maintenance aéronautique.

Localisation du poste France, Auvergne-Rhône-Alpes, Puy de Dôme (63) HOP! Site de CFE (63)

Type d'horaires Décalé

Niveau d'études min. requis Bac + 5 et plus

Niveau d'expérience min. requis Plus de 3 ans Anglais (3 - Intermédiaire / B2)

Présentation du contexte HOP!, compagnie aérienne filiale du Groupe Air France, recherche un(e) Technicien(ne) Engineering de Production – Structure/Peinture (F/H) basé(e) à Clermont-Ferrand (63) en CDI, pour une prise de poste dès que possible.

Dans le secteur aéronautique, la sécurité, la conformité et l’efficacité des opérations de maintenance reposent sur une ingénierie précise et un suivi rigoureux des programmes d’entretien. Le Technicien Engineering de Production – Structure/Peinture intervient en amont et pendant les chantiers pour garantir que les travaux de maintenance respectent les standards techniques, réglementaires et constructeurs, et pour assurer la cohérence de la documentation technique.

Description de la mission Vos principales missions seront de :

Mettreà jour les Templates de l’OMP à la suite de la mise à jour du programme d’entretien ou des demandes de modification issues des différents services et des centres d’entretien

Créer des Job Card dans le module AMOS Template Manager

Étudier les SB et ETI (MH, skill, scope, ingrédients, accès, rédaction de JIC si nécessaire, temps d’immobilisation)

Mettreà jour les Free workorder issues du MCC et des escales pour renseigner : les ressources nécessaires, la spécialité, la main d’œuvre, les accès, les part-requests, les liens documentaires.

Mettreà jour les Templates du module Part Administration, du module View‑Edit Modification.

Définir des gammes de travail (TIP) pour la réalisation de tâches incomplètes ou inexistantes

Respecter la réglementation et prendre en compte les FH dans la rédaction des documents

Capitalisation du retour d’expérience :

Prendre en compte les retours d’information rapportés par la coordination de chantier et/ou la Production lors des visites.

Réaliser les études et mettre en place des améliorations/corrections

Étudier et consolider les temps estimés des tâches d’entretien

Apporter son expertise aux problèmes rencontrés en Production (recherche de doc, confirmation de réparation, …)

Remonter les problèmes documentaires aux constructeurs

Transmettre les damages report aux constructeurs dans le but d’obtenir une solution de réparation approuvée lorsque celle‑ci n’existe pas la documentation en sa possession

Activités spécifiques structures et peinture :

Connaissances de base relativesà son activité spécifique :

Connaissances de base de structure (structure avion, matériaux, dommages, traitements, peinture)

Connaissances de base de la documentation constructeur (Ex. : SRM, SRMI,)

Connaissances de base de la réglementation (déclarations des réparations effectuées, statuts avion, approbations de solutions de réparations)

Analyser des dégâts structuraux (photo, relevés, rapports) à destination des clients ou des avionneurs dans le but d’obtenir des solutions de réparations

Assurer l’interface entre le client et l’avionneur

Être capable de lire les dessins techniques et d’élaborer une gamme de travail STR

Profil recherché

Formation et niveau requis :

Licence pro aéro, ingénieur débutant ou 10 ans d’expérience en Maintenance Hangar

Langue(s) :

Anglais (Lu,écrit, parlé)

Expériences :

10 ans en Maintenance compagnie aérienne ou MRO

Certification(s) / qualification(s) / licence(s) :

Licence Part 66

Compétences comportementales

Proactivité

Force de proposition

Esprit d’équipe

Sens de l’organisation et des priorités

Sens de la transmission des informations

Compétences techniques

Maîtrise des documentations techniques Structure

Rigueur

Capacités d’analyse

Capacités de synthèse

#J-18808-Ljbffr