Pilote technique et ingénieur-e de recherche en combustion …, Châteaufort

Poste de pilote technique et ingénieur de recherche dans l'équipe de recherche en combustion aéronautique à Safran Tech en région parisienne. Safran Tech est le centre de recherche mutualisé du groupe Safran, une entité de plus de 400 chercheurs, aux domaines de compétences variés, travaillant en amont et de manière transverse sur des technologies du futur pour nos marchés.Ce poste s'intègre dans le pôle Energie et Propulsion, qui mène de multiples projets de R&D et développe des technologies innovantes en collaboration avec un tissu académique très riche. À titre d'illustration, l'équipe a conduit ces dernières années des recherches appliquées à la combustion de l'hydrogène, aux carburants durables (SAF), aux phénomènes d'extinction ou d'instabilités thermoacoustiques, et à l'étude de la combustion à gain de pression (détonation rotative).Responsabilités techniques / point focal pour l'équipe combustion

Arbitrage et planification des priorités et thèmes techniques. Supervision/suivi des activités en cours et support. Décisions de représentation pour les conférences et séminaires. Coordination avec les principaux partenaires industriels et académiques. Coordination technique entre équipe et management.Activités techniques (rôle ingénieur de recherche)

Conduite de travaux de recherche dans le domaine des technologies de combustion aéronautique : systèmes d'injection, systèmes de combustion complets. Conception de technologies et composants associés, potentiellement en rupture : systèmes d'injection, chambres de combustion. Etudes phénoménologiques (expérimentales et/ou numériques).Modélisation et simulation numériques, y compris haute-fidélité (calculs CFD LES) en collaboration avec les services méthodes. Préparation et suivi d'essais. Analyse de résultats et développement de solutions optimisées. Compléments d'activités de recherche

Bibliographie / veille. Rédaction de publications scientifiques. Suivi d'études sous-traitées. Encadrement de stages et/ou thèses. Participation à des conférences et symposiums. Déplacements occasionnels

Conferences / congrès. Visites de fournisseurs ou partenaires. Réunions de travail, ateliers, formations. Qualifications

Doctorant-e ou ingénieur-e de formation, avec une expérience confirmée de 10 ans dans un environnement de recherche. Connaissances théoriques et expérience dans les domaines scientifiques suivants : mécanique des fluides, combustion, phénomènes thermoacoustiques. Maîtrise des techniques de modélisation etsimulation numériques dans les domaines ci-dessus.Qualités souhaitées

Intérêt pour l'innovation et la recherche, curiosité. Esprit d'initiative et capacité d'adaptation à de nouveaux sujets. Aptitude à travailler dans des contextes collaboratifs. Autonomie et capacité à prendre des décisions. Excellente communication orale et écrite, y compris en anglais, àtous les niveaux.

#J-18808-Ljbffr